2021 PINARELLO NEWモデル・店頭在庫のご案内　　ご予約受付中！！

2021 PINARELLO BOLIDE TR+ Carbon T1100G UD

ピナレロがKONAにあわせて最速のTTマシン「BOLIDE」を
ブラッシュアップ。ディスクブレーキに最適化された「BOLIDE TR+」
アワーレコードや各国ナショナルチャンピオンなど、
これまで数多くの記録を打ち立てた最速のTTマシン「BOLIDE」を
ディスクブレーキに最適化、
トライアスロンに必要なストレージなどの装備を含めて、
エアロダイナミクス性能に磨きをかけられました。
ピナレロらしい有機的でボリュームある曲線を持つフレーム形状、
速さを追求した機能美は見る者を圧倒します。
奇をてらった仕掛けに頼ることなく、
ユーザーフレンドリーな整備性の良さと
最大のエアロダイナミクス効果を両立させた
BRIDE TR+は、遠征時の無用なトラブルを防ぐことができるでしょう。
トライアスロンの世界でピナレロはあまり有名ではありませんが、
スピードを追求するタイムトライアルの世界では
数々の記録を打ち立てています。

アメリカのハワイ州コナで開催される
「IRONMAN WORLD CHAMPIONSHIP」で、
オーストラリアのプロアスリート、キャメロン・ワーフがBOLIDE TR+で
何度もバイクラップ1位になりました。





2021 PINARELLO BOLIDE TR Carbon High Strength T700 UD

ピナレロがKONAにあわせて最速のTTマシン
「BOLIDE」をブラッシュアップ
ディスクブレーキに最適化された「BOLIDE TR＋」の
カーボンマテリアルをT700に変更したモデルです。

アワーレコードや各国ナショナルチャンピオンなど、
これまで数多くの記録を打ち立てた最速のTTマシン
「BOLIDE」をディスクブレーキに最適化、
トライアスロンに必要なストレージなどの装備を含めて、
エアロダイナミクス性能に磨きをかけられました。

ピナレロらしい有機的でボリュームある曲線を持つフレーム形状、
速さを追求した機能美は見る者を圧倒します。
奇をてらった仕掛けに頼ることなく、
ユーザーフレンドリーな整備性の良さと
最大のエアロダイナミクス効果を両立させたBRIDE TRは、
遠征時の無用なトラブルを防ぐことができるでしょう。

トライアスロンの世界でピナレロはあまり有名ではありませんが、
スピードを追求するタイムトライアルの世界では
数々の記録を打ち立てています。



ジロ、ツール、ヴェルタなど、デビュー以来数多くの勝利を掴んでいる
DOGMA F10をさらに進化させるには困難が伴いました。
そして、開発において重視されたのは
「DOGMAがDOGMAであり続ける」こと。
DOGMA F12は、同時進行でリムブレーキバージョンと
ディスクブレーキバージョンをそれぞれに最適化させた
専用モデルとして開発を行いました。
フレームセットでは、すべてのカラーで
リムブレーキ、ディスクブレーキが選択できます。
DOGMA伝統のジオメトリーはオールラウンダーとして
すでに完成の域にあるのでむやみに変更はせず、
「ピナレロハンドリング」と形容されるONDAフォークが生み出す
ハンドリング特性にはさらに磨きをかけています。
空力特性を向上させるエアロフォルム、
特徴的なアシンメトリック設計によるバイク全体の優れた応答性、
これら世界のトップカテゴリーで勝利を掴む性能のみならず、
ピナレロがこだわり続ける
「マーケットで最も美しいロードバイク」
を目指して開発が進められました。

DOGMA F12は、世界最高との呼び声が高いDOGMA F10を凌ぎ、
再びグランツールを制覇するバイクとなるべく開発されました。
開発に当たっては、蓄積された空気力学および
構造力学的な知識や経験を生かし、
「F」の称号を与えるにふさわしいバイクとなるようデザインされました。
DIGMA F12 DISKは、
歴代DOGMAとして初めてディスクブレーキ専用に設計されています。

DOGMA F12とDOGMA F12 DISKは
色番違いで同じカラーバリエーションになります。





2021 PINARELLO PRINCE FX DISK／T900 3K

DOGMA F12のテクニカルソリューションを
受け継ぎ進化したPRINCE FX
PRINCEシリーズはDOGMA F12のテクニカルソリューションを
受け継ぎ進化しました
最も大きなトピックスは、DOGMA F12同様に
シフトとブレーキシステムのケーブルをフル内装化したことです。
TiCR(トータル・インテグレーテッド・ケーブル・ルーティング)
と呼ばれるシステムにより、ハンドル周辺の空力特性が大幅に改善され、
DOGMA F12に匹敵するエアロダイナミクスを手に入れました。
そして、様々な体格やポジションに幅広く対応できるように
ジオメトリーも新設計され、「サイズの隙間」がなく
すべての方に最適なフィッティングが行える
ニュージオメトリーを採用しました。





2021 PINARELLO PRINCE・PRINCE DISK／T700 UD

ピナレロの礎を築いた名車「PRINCE」の最新バージョン
PRINCEはPRINCE FXとまったく同じシルエット、
そしてテクニカルソリューションを持っています。
PRINCEは、オールラウンドな性能に磨きをかけ、
マイルドな乗り心地でありながら、
剛性や強度はひとクラス上の実力を持つレーシングモデル。
マテリアルは高強度計ハイストレングスT700カーボンを採用し
強度と剛性を確保、コンケーヴチューブデザインやフォークフラップ、
TiCRケーブルフル内装システムなど
最新のエアロダイナミクスを身にまといます。
またE-LinkシステムによりシマノDi2システムのジャンクションも
スマートに装備可能です。PRINCEはPRINCE FXと比較して、
想定されるライドシーンに応じて剛性感は少しマイルドに調整してあり、
ロングライドからレースまで幅広くお使いいただけます。





2021 PINARELLO PARIS DISK／T600 UD
　
すべてのサイクリストにライドの楽しさを伝える
新しいスタイルのエアロロードPARIS（パリ）は、
PRINCE同様にPINARELLOの礎を築いてきた伝統あるネーミングです。
そして新しいPARISには、エンデュランスロードでもなく、
グラベルロードでもない、新しいコンフォートジオメトリーが与えられ、
すべてのサイクリストにライドの楽しみを届ける
新しいエアロロードとして生まれ変わりました。
新しく設計されたジオメトリーは、ショートリーチ＆ハイスタックで、
ライドポジションにさらなる自由度を与え、
バイクフィッターによるフィッティングを受けることにより、
すべての方に最適なライドポジションを実現する事が可能です。
フレームには高強度なT600　UDカーボンを採用し、
ピナレロハンドリングと呼ばれ定評のあるONDAフォークで
安定した扱いやすいハンドリング特性を実現、
シルエットはレースバイクと同様の
最新のエアロダイナミクス・デザインが与えられています。
電子制御コンポーネントへの乗せ換えなど
将来のアップグレードにも対応しやすいE-Linkシステムを採用、
タイヤは最大700×30Cまで装着でき、ロングライドからエンデューロ、
グラベルライド、ヒルクライムなど、
使い方を限定せずマルチに楽しめるエアロロードです。





2021 PINARELLO RAZHA・RAZHA DISK／T600UD

オーセンティックなONDAシルエットを持つ
DOGMA65.1直系モデル「RAZHA」は、
今でも人気の高い「DOGMA65.1」直系といえます。
オーセンティックなアシンメトリック・デザインを身にまとった、
すべてのサイクリストにお勧めできる
パーフェクトなロードバイクです。
1”1/8-1”1/2ONDAフロントフォーク＆テーパーヘッドセットは
ブレーキ制動時に最大の剛性と安心感を提供します。
ブレーキはお好みでリムブレーキと
ディスクブレーキを選択いただけます。
THIMK2システム採用で電動・メカニカル
どちらのコンポーネントにも対応しますので
将来のアップグレードも楽しみです。





2021 PINARELLO ANGLIRU DISK T600 UD

快適に速く遠くまで行くためのグランフォンドモデル
「ANGLIRU」は、カーボンマテリアルをより快適性に優れた
T600グレードを採用したロングライドフリークに
最適なグランフォンドモデルです。
ピナレロ伝統の「ONDA」フォークが安心のコーナーリングを実現し、
ロングホイールベースが直進安定性を高め、
弓なりのセンチュリーライド・シートステイは
ロングライドの走破性や快適性を向上させます。
また28Cタイヤクリアランスなどのユーザビリティに
優れた設計がなされています。
2021年モデルでは油圧ディスクブレーキを標準装備とし、
さらに安全にコンフォータブルなライドを
お楽しみいただけるロードバイクに仕上がりました。





2021 PINARELLO GAN T600UD

ツール優勝マシンを同じエアロダイナミクスを身にまとったエアロロード
「GAN」は優れた空力特性を持ち、軽量さや剛性、
強度もクラスを超えた実力を持つトータルバランスに優れた
レーシングモデルです。
マテリアルは高強度系ハイストレングスT600カーボンを採用し
強度と剛性を確保、
最高の清流効果が得られる「FLATBACK（フラットバック）」
チューブデザインやピナレロハンドリングを受け継ぎ、
ハイエンドモデルに引けを取らない
スタイリングと性能を持っています。





※画像は完成車見本で実際に入荷する製品と仕様が異なる部分があります。
※フレームセットにステムは付属しません。